Zoran Đajić Foto: Filip Krainčanić/Nova.rs;VLADA REPUBLIKE SRBIJE/SLOBODAN MILJEVIĆ/
Inženjer geologije Zoran Đajić objavio je na društvenoj mreži X upozorenje o klizištu kod Munjinog brda. Đajić tvrdi da se nadvožnjak ubrzano urušavai upozorava na posledice na tom delu autoputa ako se, kako naglašava, problem ne sanira u što kraćem roku.
On je za portal Nova.rs rekao da je lično obišao pomenuti teren i napravio fotografije i snimak koje je objavio. Ističe da već godinu dana upozorava na probleme na tom delu autoputa, te da se nada da će nadležni reagovati na njegove apele.
„Objavio sam fotografije i snimke koje sam napravio u petak. Tu se vidi da je materijal ispod asfatla ispran, da ga je voda odnela, jer to nije bilo urađeno prema našim standardima. Na nadvožnjaku o kome sam pisao pre godinu dana, stubovi koji nose nadvožnjak su bili oslonjeni na jedan takođe rastresiti materijal. Nije se videlo da su fundirani duboko u podlogu i sada se na nadvožnjaku pojavile na svakih 20,30 cm pukotine. Na nekoliko mesta izvođač radova, pretpostavljam kineska kompanija CCCC, koja je radila sve to, obeležili su razne oznake. Pretpostavljam da prate šta se dešava sa tim nadvožnjakom“, rekao je on.
Navodi da se na snimku jasno vidi da se ispod asfalta koji je debeo 10 cm nalazi rastresiti materijal, jer kako kaže, ne postoje slojevi koji su po našim standardima za tu vrstu saobraćaja, posebno kao što je autoput.
„Godinu dana pišem o tome da to ne valja i da je ogromno klizište. Sada je kiša razotkrila kompletnu korupciju, nestručnost i bahatost izvođača i naših investitora. Pitanje je dana kada će taj deo autoputa, na izlasku iz Munjinog brda ka Požezi, da uzme žrtve ko što je uzela nadstrešnica u Novom Sadu. Zato sam to objavio sve ovo i napisao nadajući se da će nadležni da reaguju i obiđu to, da pogledaju to što sam snimio i da pod hitno preduzmu mere da se ne bi desila nesreća. Evidentno je da nije pitanje više da li je to tamo problematično jer jeste i da li će jednog dana da padne. Kada će, ne znamo, ali je jako važno da se pod hitno tamo interveniše da ne bi došlo do nesreće kao što je došlo u Novom Sadu padom nadstrešnice za koju smo takođe govorili da tu nešto nije u redu“, rekao je Đajić.
Ističe da u Novom Sadu nije imao ko da sluša, pa se desila nesreća.
KORUPCIJA UBIJA – SNS – CCCC- NADSTREŠNICA – NADVOŽNJAK …!
Munjino brdo – klizište koje ruši nadvožnjak!
Još jedan objekat koji je SNS kriminalna organizacija gradila zajedno sa kineskom kompanijom CCCC. Njihov zajednički posao je doveo do urušavanja nadstrešnice u Novom Sadu,… pic.twitter.com/cDips09gok— Djajić Zoran (@djajiczoran) April 5, 2026
„Nadam se da će ovo neko od onih koji su zaduženi da pročita, da pogleda i da uradi sve, da se ne bi desilo da naiđu šleperi i autobusi… Verujem da se neće desiti nesreća i da ima neko u ovoj državi da ode da to pogleda i da interveniše pod hitno…“, naveo je on.
Dodaje da ne postoji teren na kojem ne može da se gradi, ali da je jako bitno da se sluša struka.
„Priroda je nama dala određene geološke uslove gde mi treba da živimo. Ne postoji teren na kojem se ne može graditi. Samo da se znaju uslovi na koji način se može stabilno graditi. Ovde se radi o jednom ogromnom klizištu koje je sa jedne strane ka Lučanima. Od tunela Munjino brdo izviru potoci 365 dana, sa druge strane je ogromno klizište koje se kreće, to se znalo pre nego što je isprojektovan autoput ali niko nije hteo da se pozabavi uslovima pa da u skladu sa uslovima isprojektuje gradnju ili da obiće klizište. To nikog nije interesovalo očigledno. Oni koji su to projektovali i radili su ili radili nestručno ili radili sve zarad ogromne korupcije, jer način na koji je napravljen ovaj autoput, što se i sad vidi, to ne može da košta ni desetinu para po dužnom kolometru koliko je inače njima plaćeno“, rekao je sagovornik Nova.rs.
Smatra da bitno da stručnjaci daju analize i rešenja o celoj situaciji, te da neće biti problem ovo sanirati ako se radi po pravilima.
„Priroda je nama dala situaciju, a mi treba na osnovu struke i znanja da se prilagodinomo prirodi i da gradimo u skladu sa njenim zahtevima. Ne postoji teren na kojem se ne može graditi. Bitno je da stručnjaci daju analize i rešenja i da se to plati adekvatno kako treba, tako da nije problem to sanirati. Ali ljudi koji se ovim bavili i koji su to radili, njima ne bi trebalo više dati da grade ni šupu bilo gde u Srbiji, a kamoli da saniraju autoput“, zaključio je Đajić.
Izvor: Nova.rs
